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Alpi Aviation presenta el Pionner 800 Twin

Alpi Aviation presentó en la feria AERO Friedrichshafen 2026 su bimotor Pioneer 800 Twin equipado con motores Rotax 916iS de 160 CV. Alpi Aviation ha ampliado su gama de aeronaves monomotoras con su primer bimotor, el cual presentó a finales de abril en la feria AERO Friedrichshafen 2026. Desde Alpi Aviation se definen como una […]
El Alpi Aviation Pionner 800 Twin en el salón Aero Friedrichshafen. El Alpi Aviation Pionner 800 Twin en el salón Aero Friedrichshafen.

Alpi Aviation presentó en la feria AERO Friedrichshafen 2026 su bimotor Pioneer 800 Twin equipado con motores Rotax 916iS de 160 CV.

Alpi Aviation ha ampliado su gama de aeronaves monomotoras con su primer bimotor, el cual presentó a finales de abril en la feria AERO Friedrichshafen 2026.

Desde Alpi Aviation se definen como una empresa “italiana reconocida por su excelencia en la fabricación y una filosofía de producción que combina la tradición artesanal con la innovación tecnológica”.

El Pionner 800 Twin, como se ha bautizado este nuevo avión, tiene cuatro palzas y está equipado con dos motores Rotax 916iS de 160 CV, siendo el primer avión de este tipo con esta motorización. Según Alpi Aviation, con este avión quieren “establecer nuevos referentes en una categoría tradicionalmente caracterizada por sus altos costes”.

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El Pionner 800 Twin estará certificado para un solo piloto, pero con un sistema de copiloto basado en IA diseñado para ayudar al piloto a gestionar determinadas funciones operativas como listas de comprobación y gestionar comandos, pudiendo recibir instrucciones en italiano, inglés y alemán.

Cockpit del Alpi Aviation Pionner 800 Twin.
Cockpit del Alpi Aviation Pionner 800 Twin.

Alpi Aviation lo ofrecerá con dos opciones de aviónica, la Garmin G3x o la Dynon HDX, ambas con un panel de instrumentos virtual y una pantalla táctil central, “lo que permite al piloto acceder a funciones de configuración clave de forma sencilla y directa”. Tambén será opcional el paracaidas de emergencia.

Tendrá un peso en vacío de 750 kg y una carga útil “superior a 600 kg”. Estará construido en madera compuesta, “que forma parte desde hace tiempo de la identidad técnica de Alpi Aviation, y que contribuye a la ligereza de la estructura, la resistencia, el confort frente a las turbulencias y la facilidad de mantenimiento”.

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