El pimer A400M para el Ejército del Aire español luce ya los colores del cliente. El avión comenzará los test en tierra previos al primer vuelo, previsto para mediados de julio y será entregado al Ejército del Aire con la caja de engranajes antigua.
El primer Airbus DS A400M para el Ejército del Aire Español ha salido ya del hangar de pintura en la FAL del avión en San Pablo, Sevilla, y luce ya los colores de su cliente, el Ejército del Aire español. El avión, con número de producción MSN44 está listo ya para realizar los primeros test en tierra, previos al que será su primer vuelo a mediados del mes de julio.
España realizó un pedido por 27 A400M, aunque posteriormente aplazó la entrega de 13 unidades, y negocia la venta a terceros de estos aviones, aunque todavía no se ha cerrado ningún acuerdo. La entrega al Ejército del Aire español estaba prevista para la segunda mitad de este año 2016.
El programa sigue enfrentando problemas técnicos que están retrasando el ritmo de entregas previsto en la FAL sevillana. A principios del mes de junio el fabricante organizó un encuentro con medios de comunicación españoles en el que explicó los planes para solucionar uno de los últimos problemas que se han conocido, las grietas que se producen en la caja de engranajes del motor, o reductora. Airbus DS empezará a implementar su solución interna a partir del mes de septiembre, según explicó en este encuentro. 
Sin embargo, y según ha podido saber Fly News, este primer ejemplar para el Ejército del Aire español equipará la pieza antigua, y tendrá que esperar «su turno» para ser sustituida. El MSN44 tendrá que pasar las revisiones que ha previsto Airbus DS para el resto de modelos, cada 200 horas, para comprobar si aparecen las grietas de la pieza afectada.
