Luis Calvo. Enviado especial Toulouse. Singapore Airlines ha recibido en Toulouse su sexto Airbus A350-900, el avión número 10.000 entregado por Airbus en toda su historia.
Ya 10.000 entregas y 6.700 pendientes son dos frías cifras que resumen más de 40 años de la historia de Airbus desde que Air France recibió el primer A300 el 10 de mayo de 1974.
En enero de 1981, Airbus entregaba el A300 número de serie 117, el primero de Singapore Airlines. Y ahora, el 14 de octubre de 2016 le ha entregado a esta aerolínea el A350-900 número de serie 54, el sexto que se une a su flota, y el avión con el que Airbus ha alcanzado de forma oficial las 10.000 entregas. 
Por medio una gran evolución tecnológica que ha llevado a Airbus desde un avión para unos 300 pasajeros al A380 para más de 500, y de un avión diseñado para poder hacer varios saltos cortos por Europa sin tener que repostar tras cada vuelo, al A350-900 con una autonomía sin escalas de más de 14.500 km. De aviones de tres tripulantes en cabina, a aviones que sólo cuentan con dos, y si les dejasen a los ingenieros, con ninguno, tal es su grado de automatización.
El Airbus A350 es el sexto modelo de Airbus que ha incorporado Singapore Airlines a su flota incluido el citado A300. Después llegarían los A310, A340, A330 y A380.
Con los A340-500, una de las dos variantes de este avión que usó Singapore Arlines, la aerolínea hizo, entre 2004 y 2011, el que durante mucho tiempo fue el vuelo comercial sin escalas más largo: Singapur-Nueva York.
Sin embargo el precio de combustible, y tener que usar una configuración especial de asientos, hizo que este vuelo no fuese rentable y se terminase cancelando. En 2018 Singapore Airlines retomará este vuelo cuando comience a recibir sus A350-900ULR, una variante que Airbus ha desarrollado a petición de esta aerolínea.
1.000 AVIONES EN 20 MESES
Tom Enders, consejero delegado de Airbus Group ha sido el encargado de presidir la entrega del avión. Y lo ha hecho exultante de alegría, felicitando lo primero a John Leahy, director de operaciones con Clientes, el jefe de ventas de Airbus, por haber vendido 8.800 de los 10.000 aviones entregados. También ha señalado que a Airbus le llevó 19 años entregar los primeros 1.000 aviones, pero que los últimos 1.000 se han entregado en 19 meses. Igualmente, qué si entregar 10.000 les ha llevado 42 años, para los próximos 10.000 sólo necesitarán 10 años.
Goh Choon Phong, consejero delegado de Singapore Airlines por su parte ha señalado que con la cantidad de A350 que tienen pedidos –67 lo que la convierte en el segundo mayor cliente del modelo– si sólo vienen a buscar uno de cada seis, se va a pasar más tiempo en Toulouse que en Singapur. También que con este avión volarán a San Francisco, ruta que comenzará a finales de octubre; y anunció un nuevo producto (asientos y servicios) para los A350-900ULR que recibirán desde 2018, aunque no quiso dar más detalles.
