Cuando el salón de Dubai está próximo a cerrar sus puertas este año, los dos grandes fabricantes han anunciado con minutos de diferencia la venta de 700 aviones.
Nada más abrirse el salón de Dubai Boeing anunció el acuerdo con Emirates para 40 Boeing 787 y con Azerbaijan Airlines por 7 aviones , y poco después Airbus otro por 25 A320neo para Wataniya Airways (Kuwait). Desde ese momento parecía que iba a ser un salón seco de pedidos. Sin embargo, hoy día 15, penúltimo día del mismo, ha llegado el gran chaparrón con 700 pedidos de las familias de aviones de un pasillo de ambos fabricantes, a los que hay que sumar los citados 25 A320neo.
Airbus comenzaba el día anunciando un acuerdo previo con la firma de inversiones Indigo Partners (empresa que no está relacionada con la low cost india IndiGo) que, actuando en nombre de cuatro aerolíneas de las que es accionista, y cuyos máximos responsables estaban presentes en el anuncio, ha firmado una carta de intenciones por 430 aviones de la familia A320neo. Concretamente son 146 para Wizz Air de Hungría (72 A320neo y 74 A321neo); 134 para Frontier de EE.UU. (100 A320neo y 34 A321neo); 80 para Volaris de México (46 A320neo y 34 A321neo); y 70 para Jetsmart de Chile (56 A320neo y 14 A321neo). 
Se trata del mayor pedido unitario conseguido por el fabricante europeo en toda su historia. Indigo Partners es la máxima accionista de Frontier y de Jetsmart y con participaciones accionariales en Volaris y Wizz Air.
Airbus ha valorado este pedido en 49.500 millones de dólares a precio de catálogo.
Y como decimos, Boeing contraatacó rápido, con el anuncio de 225 B-737 MAX para Fly Dubai (Emiratos Árabes Unidos) 175 en firme y 50 opciones. Esta aerolínea, que ya opera tres B-737 MAX, teniendo pendiente de recibir hasta 2023 otros 67 ejemplares. El valor de catálogo de este pedido es de 27.000 millones de dólares.
Pero el día no acabó después de estos 655 aviones, Airbus anunció que CDB Aviation había convertido en pedidos en firme la carta de intenciones que firmó en el pasado Salón de París por 45 aviones: 30 A320neo y 15 A321, y confirmaba que un pedido de 45 A320neo firmado en 2014 y que se había atribuido a un cliente no anunciado, es también de CDB. Y Boeing, aunque no sea un pedido que sume en sus libros, que Egyptair ha llegado a un acuerdo con AerCap para operar seis de los 115 Boeing 787 que esta empresa de leasing tiene pedidos a Boeing. Se trata de B-787 de la serie 9.
Egyptair ha sido también protagonista de una de las dos firmas de Bombardier durante el salón. Concretamente una carta de intenciones por 12 CS300 en firme y 12 en opción y que el fabricante canadiense ha valorado en 2.200 millones de dólares si las opciones se convierten en pedidos en firme. El otro pedido anunciado Bombardier han sido dos Q400 por parte de la empresa de leasing Nordic Aviation Capital para su operación por Jambojet de Kenya y firmado el pasado mes de septiembre. El valor de ambos aviones es de 64 millones de dólares.
