Boeing comienza la producción del primer B-777X

Boeing ha comenzado la producción del primer Boeing 777-9X en Seattle de los seis que se usarán en el programa de pruebas y certificación.

La nueva factoría en Paine Field para producir las alas de la nueva generación del Boeing 777 ha sido el lugar donde se ha iniciado la fabricación del primer B-777-9X el pasado lunes 23 de octubre.

La primera pieza en entrar a producción oficialmente ha sido el larguero principal de una de las alas del avión, cuando uno de los robots de la factoría comenzó a realizar los taladros para la instalación de remaches que unirán este larguero con las superficies superior e inferior del ala. De hecho, la superficie superior del ala ya había sido manufacturada el pasado mes de septiembre e instalada en la grada de montaje el 3 de octubre pasado.

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El ala del B-777X es uno de los principales cambios que Boeing ha introducido para esta nueva variante, al estar realizada principalmente en materiales compuestos en lugar de aleaciones metálicas,además de haber incrementado su envergadura en 3,5 metros cada semi ala, mismos metros que forman la parte del ala que se plegará hacia arriba para facilitar el uso de posiciones de estacionamiento en los aeropuertos, principalmente en los estadounidenses, donde la envergadura original del B-777 se determinó en función de las puertas de embarque.

El robot que ha inaugurado la producción del B-777-9X ha sido diseñado y construido por la empresa española MTorres, la cual se ha encargado también de realizar el proyecto de ensamblaje automatizado de los largueros del ala.

Boeing usará seis aviones para la certificación, incluidas dos células estáticas para las pruebas de resistencia estructural y fatiga. El primer vuelo de estos nuevos aviones está previsto para el primer trimestre de 2019, con la certificación y entrada en servicio un año después, muy probablemente con Emirates,

CARTERA DE PEDIDOS DEL BOEING 777X