El Airbus A380 A6-EEX ha sido el encargado de cubrir la ruta Dubai Madrid por primera vez en lugar del Boeing 777-300ER empleado hasta ahora.
Madrid se ha convertido en el destino número 37 de los Airbus A380 de Emirates al sustituir el modelo a los Boeing 777-300ER en los vuelos EK141 y EK-142 y el segundo en España tras Barcelona.
Emirates comenzó a volar primero a Madrid hace cinco años con Airbus A340, después sustituidos por Boeing 777-300ER y después a Barcelona, con Boeing 777-300ER y Airbus A380. 
Además a estas dos ciudades, Emirates vuela también a Zaragoza con aviones de carga, los cuales, sólo en el último año, se han exportado más de 32 Tm de textiles, alimentos perecederos, productos de cuero; zapatos y productos farmacéuticos, y se han importado más de 36 Tm de pescado, alimentos perecederos, productos de cuero; zapatos y textiles.
Volviendo a la operación de pasaje, son más de 2,3 millones de pasajeros los que han usado los servicios de Emirates a y desde España en estos cinco años. En el último año, más de 200.000 turistas han llegado a España en los aviones de Emirates y más de 60.000 españoles han viajado a los Emiratos y más allá. Ahora la sustitución de un B-777-300ER por el A380 en la ruta a Madrid supone añadir 2.900 plazas adicionales entre Dubai y Madrid a la semana, con lo que la oferta entre Dubai y España de Emirates supera ya los 22.000 asientos a la semana.
Emirates cuenta actualmente con 747 empleados de nacionalidad española de los que 527 son TCP y 114 pilotos.
Según los datos de Emirates, en estos cinco años, en los vuelos desde Madrid y Barcelona se han servido:
400.000 copas de champagne en primera y business.
1,4 millones de copas de vino en primera y business.
4.868 servicios de caviar en primera clase.
3,7 millones de refrescos.
4 millones de zumos.
1,4 millones de botellines de vino en turista.
1.750 pasteles de cumpleaños.
162 toneladas de hielo.
1,2 millones de menús
36.000 menús para niños.
748.0000 gin tonics y vozkas.
Y 4.169 cafés árabes.
