IAG, el holding que agrupa a Iberia, Vueling y British Airways, desmiente esta información, así como la propia Iberia. Un portavoz de la compañía ha manifestado a este medio que la renovación de flota, y otras medidas de crecimiento, quedan supeditadas a la firma de los distintos acuerdos laborales propuestos por la compañía a los distintos colectivos de la empresa.
IAG ha desmentido esta información que publicaba Fly News esta tarde. Desde el holding han afirmado a Fly News que esta información es falsa. Así mismo, desde la compañía española también insisten en que medidas como la renovación de flota o recuperación o inauguración de nuevas rutas queda supeditada al objetivo marcado por IAG, de recuperar la rentabilidad de las operaciones. 
No obstante, nuestra fuente confirma esta información sobre las opciones de los ocho A330 que IAG firmó dentro del paquete de adquisición de ocho A330 para la renovación de flota de largo radio de la compañía española.
Además la compañía va a incorporar dos A340-300 ante la necesidad de ampliar su flota de largo radio con antelación a la llegada de los nuevos A330. Tampoco hemos podido averiguar si se trata de dos aviones que actualmente están en el mercado, o si la compañía optará por reactivar dos A340-300 que han cursado ya baja y que permanecen preservados en La Muñoza.
