El 1 de agosto Emirates empezará a usar sus Airbus A380 en uno de sus dos vuelos diarios a Madrid, la primera ruta regular del modelo a la capital española, pero no los primeros en operar en este aeropuerto.
- Airbus A380 de Emirates
Emirates cuenta con una flota de 62 Airbus A380 de 140 pedidos en firme, y con ellos cubre 34 rutas, teniendo previsto abrir, incluida la de Madrid, otras 5 antes del final de 2015: Copenhague, Kuala Lumpur, Londres-Gatwick y Roma. 
En el caso de Madrid los A380 operarán los vuelos EK141 (Dubai Madrid), con salida a las 07:40 y llegada a las 13:40; y EK142, en sentido contrario, partiendo de Madrid a las 15:30 y llegando de regreso a Dubai a las 00:45 del día siguiente. Todo en horas locales.
Los A380 de Emirates operan en cuatro configuraciones, dos para vuelos muy largos: con 489 y 491 asientos (14 de primera 76 de business y 399 o 401 en turista); y dos para el resto de los vuelos con 517 o 519 asientos: 14 en primera, 76 en business y 427 o 429 en turista. Los asientos extra en estas dos últimas se logran eliminando la zona de descanso de la tripulación situado en la zona central de la parte trasera de la cabina principal del avión.
Las configuraciones de 491 y 519 plazas se ofrecen en los aviones con número de serie 147 y superior (matrículas desde A6-EEU a A6-EEZ, y todos los de la secuencia A6-EO).
Lufthansa fue la primera en operar un Airbus A380 a Madrid, con un vuelo promocional, y otro que tuvo que aterrizar en Madrid cuando volaba de Frankfurt a Nueva York por un pasajero enfermo.
Malaysian Airlines fue la segunda, habiendo realizado dos vuelos chárter, para llevar y traer al equipo de fútbol del Real Madrid a su gira de pretemporada de este año. La ida fue a la ciudad australiana de Melbourne, con escala en Kuala Lumpur; y el regreso ha sido desde Shanghai directo a Madrid.
