Bombardier y Air Canada acaban de anunciar su acuerdo por el que la aerolínea comprará hasta 75 aviones CS300 y el despido de 7.000 empelados por parte del fabricante.
Un total de 45 Bombardier CS300 en firme y 30 opciones son los que recogen la carta de intenciones firmada hoy entre Air Canada y Bombardier tras varios meses de negociación. Esta buena noticia sin embargo, ha quedado ensombrecida por el anuncio de Bombardier de 7.000 despidos.
Los nuevos CS300, que Bombardier ha valorado en 3.800 millones de dólares sí se comprasen los 75, serán entregados entre 2019 y 2022 y servirán para reemplazar a 25 de los aviones Embraer E190 que actualmente tiene en servicio Air Canada. Los otros 25 E190 en servicio han sido vendidos a Boeing en diciembre de 2013 como parte del acuerdo por el que Air Canada compro 61 Boeing 737 MAX. Once del los E190 están actualmente retirados de servicio. 
La firma del contrato definitivo está pendiente de cerrar algunos aspectos de la negociación y el mismo recogerá las condiciones bajo las que Air Canadá podrá cambiar parte o todo el pedido por CS100.
Por otra parte, como decimos, Bombardier ha anunciado una “optimización de su fuerza laboral” que supondrá reducirla en 7.000 empleados de todas las divisiones de la empresa. 2.000 de ellos serán trabajadores de contratistas.
Al mismo tiempo se realizarán contrataciones para el apoyo del lanzamiento de la producción de los C Series.
Los despidos se llevarán a cabo en Canadá y Europa entre 2016 y 2017 y suponen más del 10 por ciento de la plantilla global de Bombardier, cifrada en 64.000 empleados.
La división de estructuras aeronáuticas y servicios de ingeniería perderá 2.500 puestos de trabajo. Aviones de negocio, 500. Aviones comerciales se quedará como está (los despidos se compensarán con las nuevas contrataciones). Ingeniería de desarrollo de producto aeronáutico disminuirá en 800. Y la división de Transporte (trenes), 3.200.
