IAG ha hecho públicas las estadísticas de tráfico aéreo del mes de junio en las que el abandono de rutas en Latinoamérica por Iberia han hecho desplomarse las cifras.
El abandono de rutas y dismunición de flota de Iberia se está dejando sentir de forma muy significativa en las estadísticas de IAG, especialmente cuando no se tienen en cuenta los datos de la «recién llegada» Vueling.
Destaca no sólo la caída en Latinoamérica tras el cierre de rutas, sino también la cáida en el llamado mercado doméstico (España y Reino Unido) cuando no incluimos a Vueling. 
Iberia en junio ha caído casi un 20 por ciento en pasajeros kilómetro transportados, el indice de referencia entre las aerolíneas con una cáida acumulada en el año de casi el 17 por ciento. Igualmente, el número de asientos kilómetro ofertados se ha desplomado casi un15 por ciento, tanto en el mes como en el acumulado.
Evolución operativa del Grupo
| Junio | Acumulado |
| 2013 | 2012 | Variación | Pro-forma | 2013 | 2012 | Variación | Pro-forma | ||||||||||||
| Pasajeros transportados (miles) | 6.531 | 5.048 | 29,4% | 1,1% | 28.858 | 25.721 | 12,2% | 1,6% | |||||||||||
| Doméstico (Reino Unido y España) | 1.695 | 1.160 | 46,1% | -8,9% | 6.482 | 5.534 | 17,1% | -5,5% | |||||||||||
| Europa | 3.094 | 2.142 | 44,4% | 8,9% | 13.082 | 10.798 | 21,2% | 7,8% | |||||||||||
| Norteamérica | 845 | 802 | 5,4% | – | 4.127 | 4.057 | 1,7% | – | |||||||||||
| Latinoamérica | 341 | 388 | -12,1% | – | 2.064 | 2.317 | -10,9% | – | |||||||||||
| África, Oriente Medio y S.Asia | 410 | 421 | -2,6% | – | 2.319 | 2.270 | 2,2% | – | |||||||||||
| Asia Pacífico | 146 | 135 | 8,1% | – | 784 | 745 | 5,2% | – | |||||||||||
| Pasajeros-km transportados (mill) | 17.078 | 15.777 | 8,2% | 0,1% | 85.975 | 84.555 | 1,7% | -1,2% | |||||||||||
| Doméstico (Reino Unido y España) | 1.094 | 714 | 53,2% | -7,9% | 4.064 | 3.473 | 17,0% | -7,3% | |||||||||||
| Europa | 3.744 | 2.675 | 40,0% | 7,9% | 15.339 | 13.103 | 17,1% | 5,0% | |||||||||||
| Norteamérica | 5.658 | 5.397 | 4,8% | – | 27.841 | 27.468 | 1,4% | – | |||||||||||
| Latinoamérica | 2.892 | 3.254 | -11,1% | – | 17.311 | 19.368 | -10,6% | – | |||||||||||
| África, Oriente Medio y S.Asia | 2.245 | 2.382 | -5,8% | – | 13.573 | 13.605 | -0,2% | – | |||||||||||
| Asia Pacífico | 1.445 | 1.355 | 6,6% | .- | 7.847 | 7.538 | 4,1% | – | |||||||||||
| Asientos-km ofrecidos (mill) | 20.173 | 18.782 | 7,4% | -1,5% | 108.243 | 107.267 | 0,9% | -2,1% | |||||||||||
| Doméstico (Reino Unido y España) | 1.377 | 927 | 48,5% | -10,3% | 5.666 | 4.692 | 20,8% | -3,6% | |||||||||||
| Europa | 4.653 | 3.390 | 37,3% | 4,2% | 20.381 | 18.104 | 12,6% | 1,1% | |||||||||||
| Norteamérica | 6.202 | 6.000 | 3,4% | – | 33.471 | 33.672 | -0,6% | – | |||||||||||
| Latinoamérica | 3.426 | 3.799 | -9,8% | – | 21.012 | 23.063 | -8,9% | – | |||||||||||
| África, Oriente Medio y S.Asia | 2.844 | 3.011 | -5,5% | – | 17.850 | 18.054 | -1,1% | – | |||||||||||
| Asia Pacífico | 1.671 | 1.655 | 1,0% | – | 9.863 | 9.682 | 1,9% | – | |||||||||||
| Coeficiente ocupación pasaje (%) | 84,7 | 84 | +0,7 pts | +1,4 pts | 79,4 | 78,8 | +0,6 pts | +0,7 pts | |||||||||||
| Doméstico (Reino Unido y España) | 79.4 | 77 | +2,4 pts | +2,0 pts | 71,7 | 74 | -2,3 pts | -2,9 pts | |||||||||||
| Europa | 80.5 | 78,9 | +1,6 pts | +2,8 pts | 75,3 | 72,4 | +2,9 pts | +2,8 pts | |||||||||||
| Norteamérica | 91.2 | 90 | +1,2 pts | – | 83,2 | 81,6 | +1,6 pts | – | |||||||||||
| Latinoamérica | 84.4 | 85,7 | -1,3 pts | – | 82,4 | 84 | -1,6 pts | – | |||||||||||
| África, Oriente Medio y S.Asia | 78.9 | 79,1 | -0,2 pts | – | 76,0 | 75,4 | +0,6 pts | – | |||||||||||
| Asia Pacífico | 86.5 | 81,9 | +4,6 pts | – | 79,6 | 77,9 | +1,7 pts | – | |||||||||||
| Carga y actividad total (millones) | |||||||||||||||||||
| TKT carga | 463 | 507 | -8,7% | – | 2.756 | 3.009 | -8,4% | – | |||||||||||
| TKT Total | 1.932 | 2.010 | -3,9% | – | 10.686 | 11.054 | -3,3% | – | |||||||||||
| TKO Total | 2.548 | 2.642 | -3,6% | – | 14.809 | 15.200 | -2,6% | – | |||||||||||
| Coeficiente de ocupación total | 75,8 | 76,1 | -0,3 pts | – | 72.2 | 72,7 | -0,5 pts | – | |||||||||||
| Evolución operativa por Aerolínea | Junio | Acumulado | ||||||
| 2013 | 2012 | % | Pro-forma | 2013 | 2012 | % | Pro-forma | |
| VUELING | ||||||||
| PKT (millones) | 1.701 | 0 | n/a | 31,8% | 3.204 | 0 | n/a | 30,2% |
| AKO (millones) | 2.139 | 0 | n/a | 25,2% | 4.111 | 0 | n/a | 25,2% |
| TKT carga (millones) | 0 | 0 | n/a | – | 0 | 0 | n/a | – |
| IBERIA | ||||||||
| PKT (millones) | 3.667 | 4.471 | -18,0% | – | 20.065 | 24.055 | -16,6% | – |
| AKO (millones) | 4.472 | 5.241 | -14,7% | – | 25.620 | 29.432 | -13,0% | – |
| TKT carga (millones) | 80 | 90 | -11,1% | – | 497 | 589 | -15,6% | – |
| BRITISH AIRWAYS | ||||||||
| PKT (millones) | 11.710 | 11.306 | 3,6% | – | 62.707 | 60.499 | 3,6% | – |
| AKO (millones) | 13.562 | 13.542 | 0,1% | – | 78.512 | 77.839 | 0,9% | – |
| TKT carga (millones) | 383 | 417 | -8,2% | – | 2.259 | 2.420 | -6,7% | – |
