El grupo IAG ha cerrado con Airbus la conversión de 29 opciones sobre diversos modelos en pedidos en firme que se entregarán entre 2016 y 2021.
Dos Airbus A330-300 para Aer Lingus, dos A330-200 para Iberia y 25 A320neo para cualquiera de las aerolíneas del grupo forman el nuevo pedido que IAG acaba de formalizar con Airbus. Todos ellos eran opciones firmadas anteriormente: agosto de 2013 para los A320neo y septiembre de 2014 para los A330.
Según IAG, los dos A330-300 de Aer Lingus se entregarán en 2016. 
Los dos A330-200 para Iberia en 2017 y 2018.
Y los 25 A320neo entre 2018 y 2021.
Con este pedido, son 29 los aviones de largo radio que Iberia tiene pendientes de recibir: 13 A330-200 y 16 A350-900.
El primer A330-200 llegará a finales de este mes de noviembre o principios de diciembre, y a lo largo de 2016 llegarán 7 hasta el mes de julio y al menos otros dos hasta diciembre. Los tres finales llegarán hasta marzo de 2018. Estas fechas, no obstante, podrían variar ligeramente dado que Iberia sigue negociando con Airbus el adelanto de las entregas. Al menos ocho de los 13 aviones serán de la nueva versión de 242 Tm de peso máximo al despegue, de la que Iberia será el primer operador en el caso del A330-200.
Los A350-900 se entregarán, igualmente por el momento, entre 2018 y 2021: 2 en 2017, 3 en 2018, 3 en 2019, 4 en 2020 y 4 en 2021.
Con estos nuevos aviones Iberia tiene prevista la apertura de nuevas rutas de largo radio, para las que se han seleccionado una serie de destinos que se están analizando para comprobar su posible rentabilidad antes de hacer el anuncio oficial. No obstante, Iberia ya ha recibido autorización para operar hasta cuatro frecuencias semanales a Johannesburgo (Sudáfrica), una de las ciudades en estudio. Además, los nuevos A330-200 servirán para sustituir a los últimos A340-300 (salvo aquellos a los que se cambió la configuración eliminando parte de los asientos de bussines y añadiendo más turista para determinadas rutas), y ampliar frecuencias en otras rutas.
